Mahalnya harga baterai juga dipengaruhi komponennya yang hingga kini masih lebih banyak impor. Hyundai Ioniq 5 misalnya, baru memiliki 45% Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

Untuk menekan harga mobil tersebut lebih dalam, menurut Fajar, Hyundai menargetkan TKDN tersebut mencapai 80%.

Padahal, Kementerian Perhubungan dalam laman resminya memastikan Indonesia memiliki bahan baku yang berlimpah untuk membuat komponen utama baterai kendaraan listrik. Bahan baku tersebut adalah kobalt dan nikel.